Generación Invisible - Premio Nacional de Periodismo CPB 2006

Luego de ver en You Tube, el rey midas de los videos por Internet, un vehículo que se puede manejar sin usar las manos, los pies y sin chofer. Cualquier conductor quiere que llegue el futuro. El deseo se hace incontrolable si además nos dicen que tiene un computador integrado que, gracias a cámaras y rayos láser colocados en el techo, identifica tanto el camino como cualquier obstáculo a su alrededor y por ende los esquiva sin la ayuda de un hábil piloto.

Sabemos que pasará un siglo para que en las calles colombianas se escuche el ronroneo de uno de estos prototipos. Para lo que no hay que esperar es para ver la cuarta generación del BMW M5, apodado hace 20 años por la prensa especializada como ‘el lobo con piel de oveja’. Casualmente porque su especialidad era y sigue siendo devorar kilómetros a gran velocidad y contar con un portentoso control, tanto en desaceleración, viraje y en velocidad de crucero.

Su motor atmosférico de 10 cilindros es una derivación directa de las plantas de poder utilizadas por el equipo Williams BMW en la Fórmula 1. En un minuto sobrado puede llegar a las 8.250 revoluciones. Un deportivo por antonomasia que cuenta con sensores encargados de monitorear el flujo de iones de la mezcla de combustible, para detectar fallos en la combustión, ajustando el proceso de encendido y así aprovechar mejor la gasolina.

Con tan solo pulsar un botón en esta joya tecnológica se inicia el P500, programa que genera 507 caballos de fuerza. Es decir, con pulsar se incrementa en 26,75 por ciento la disponibilidad de potencia, que va a parar a las ruedas motrices, a través de una sofisticada caja de siete velocidades secuenciales.

Es posible gracias al sistema Drivelogic regular la velocidad de proceso de cada cambio. El piloto puede establecer cuál provoca mayor confort al pasar de una a otra velocidad. Esta función permite 11 opciones de cambios automáticos.

Con el sistema Head-up display (pantalla de camino), similar a la que tiene el prototipo del video de You Tube, se puede obtener información sobre el vidrio delantero relacionada con el desempeño, navegación, etc. sin quitar la mirada de la vía, lo cual es muy cómodo y seguro.

La suspensión accionada por el Sistema de Control Electrónico de Amortiguación (EDC) que ofrece tres niveles de dureza: confort, normal y deportiva da la posibilidad al oprimir el mando M en el timón de operar el vehículo en modo deportivo.

El BMW M5 en sus maravillas descrestantes viene equipado con cuatro frenos de disco perforados que le permiten detenerse en tan sólo 36 metros, cuando se va a 100 kilómetros por hora, y en 140 metros al iniciar el frenado yendo a 200 kilómetros por hora. Conducirlo es similar a la sensación que se percibe de un videojuego y por un momento nos muestra que la industria automotriz con estas máquinas que parecen salidas de películas de ciencia ficción tiene un pie en el futuro.

Uno de los casos más célebres es del Fine-T de Toyota, con capacidad para cuatro pasajeros, y tecnología híbrida formada por un motor eléctrico y una célula de combustible de hidrógeno con bajas emisiones de gases contaminantes, cuyo efecto en el medio ambiente es casi cero, según la empresa japonesa.