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Opinan sobre el tema Hernán Rincón, vicepresidente de Microsoft para Latinoamérica; Darío Restrepo, director Citytv; Nicolás Cuellar, columnista de la Generación Invisible desde Argentina; Lucia Esparza, jefe de emisión Citytv; Juan Manuel Ruiz , subdirector Radiosucesos RCN; el ex fiscal Alfonso Gómez Méndez y David Castiglioni, gerente de Digital Advertising Solutions de Microsoft Latinoamérica.

Periodistas: Marce Rojas y Juan José Posada
Presentador: Carlos Sanabria
Director: Christian Pardo


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La industria automotriz hunde el acelerador PDF Imprimir E-Mail
(1 vote)
Gatocpardo   
29 de agosto de 2007
Ínicio
La industria automotriz hunde el acelerador
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Lo que cautiva a los curiosos son sus puertas en forma de alas de gaviota, que se abren de abajo hacia arriba, dando una pequeña bienvenida antes que nuestra cansada humanidad repose sobre los asientos que giran hacia los lados a la hora del embarque y desembarque y luego vuelven automáticamente a la posición original.

El Fine-T fue fabricado con componentes reciclados y posee cuatro cámaras periféricas que permiten que el conductor tenga una visión 20/20 de todo lo que ocurre alrededor del vehículo. Una nave de cuatro ruedas con motores de tracción y un gran ángulo de giro para facilitar el estacionamiento en espacios estrechos.

Otro de los sueños hechos realidad por la marca japonesa es el Lexus LF-A, un deportivo para dos personas cuyo interior es una lujosa cápsula para alta velocidad, que puede llegar a 320 kilómetros por hora, gracias a su motor de 500 caballos de potencia. De otra parte, Peugeot se asomó con el 20Cup, un triciclo motorizado resultado de una innovadora combinación de automóvil y motocicleta.

Tiene dos ruedas delanteras y una trasera, y carece de parabrisas pues sus dos ocupantes van en una cápsula situada a pocos centímetros del suelo, lo que sumado a su diseño aerodinámico reduce la resistencia al viento. Este Peugeot, dotado con un motor de 1.6 litro y 16 válvulas, tiene una caja de seis velocidades y su volante posee una pantalla que siempre tiene visible el horizonte, independientemente de la inclinación del vehículo en las curvas.

No tan lejos está el Infiniti G35 Coupé, desde su introducción en el año 2003, ha ofrecido un poderoso auto de tracción trasera, pues combina una plataforma inspirada en los de carreras y tecnología avanzada que cae en un cuerpo aerodinámico y, por qué no, sensual.

Para el modelo del 2006, el G35 llegó con todos los juguetes. Sigue adicionando refinamientos, incluido la disponibilidad de una dirección trasera activa; nueva luces frontales de doble xenon y luces traseras modificadas. Lo que han querido llamar paquete 'Premium' incluye un Sistema de Llave Inteligente, sistema de teléfono bluetooth de manos libres, un color exterior nuevo y otras características deportivas, como un tablero frontal único, soleras laterales de puerta y un spoiler trasero opcional modificado.

Al parecer todas las empresas dedicadas a la fabricación de autos en el mundo se pusieron de acuerdo para adaptar el motor nuevas tecnologías que se ajusten a las condiciones geográficas del terreno. Eso ni hablar de los ahora populares botones en el volante que permiten graduar la velocidad, además del sistema bluetooth y de manos libres para telefonía celular.